L'accidentalité générale
L?accidentalit? g?n?rale (synth?se et analyses)
L?Observatoire pr?sente dans cette rubrique des documents de synth?se comme la derni?re ?dition mise ? jour des ? grandes donn?es de l?accidentologie ?, l?int?gralit? de son rapport annuel ? la s?curit? routi?re en France, bilan de l?ann?e 2006 (2009) ? ainsi qu?un certain nombre d?analyses plus d?taill?es, comme ? les grands th?mes de la s?curit? routi?re ?.
Le document ? La s?curit? routi?re en France - bilan 2009 ?, contrairement ? l??dition 2008, n?est plus disponible qu?en version ?lectronique. Ceci dans un souci de pr?servation de l?environnement : ce sont environ 3 000 000 feuilles de papier A4 qui sont ainsi ?conomis?es.
Une mise en page ergonomique et interactive permettant une navigation ais?e dans le document et l?agrandissement des tableaux et des sch?mas sera en ligne prochainement. L?impression y sera facilit?e ainsi que le t?l?chargement.
En attendant, le bilan 2009 est d?j? consultable et t?l?chargeable en format .pdf, chapitre par chapitre.
Le contenu de la version 2009 conna?t quelques ajustements et quelques nouveaut?s par rapport ? la pr?c?dente ?dition. Ont ainsi ?t? introduits (ou r?introduits) :
- la distinction entre les donn?es ? France m?tropolitaine ? et les donn?es ? D?partements d?outre-mer ?, qui r?apparaissent s?par?ment dans les r?sultats d?taill?s. Dans les autres chapitres, les analyses sont r?alis?es le plus souvent ? partir des donn?es ? France m?tropolitaine ? (sauf mention contraire). Dans les donn?es concernant le d?partement de la Guadeloupe, restent comptabilis?es les ?les de Saint Barth?lemy et Saint Martin (bien qu?elles aient acc?d? d?s 2007 ? un statut sp?cifique), ceci afin de pr?server la comparabilit? d?une ann?e sur l?autre,
- certaines donn?es d?taill?es de l?accidentalit? (pages couleur saumon de l??dition 2007), qui avaient disparu de la version 2008 et n??taient disponibles qu?en ligne sous forme de tableur, ont ?t? r?int?gr?es dans la pr?sente ?dition, dans une version compl?te (annexe 4-7),
- la distinction entre conducteurs et passagers (chapitre 2-1),
- la classe d??ge des 75 ans et plus, par division de la classe des 65 ans et plus (chapitre 2-1 notamment), car on observe une ?volution tr?s diff?renci?e avant et apr?s 75 ans, masqu?e jusqu?? pr?sent par l?emploi d?une classe d??ge unique,
- l??volution de l?accidentalit? en fonction de la cylindr?e des motocyclettes (chapitre 2-2), et de fa?on plus g?n?rale la distinction la plus syst?matique possible entre cyclomoteurs (moins de 50 cm3) et motocyclettes (plus de 50 cm3) dans la plupart des chapitres,
- une premi?re analyse du bilan de la mortalit? par cat?gories d?usagers selon le type d?accident (sans tiers / collision ? deux selon la cat?gorie / collision multiple) (chapitre 2-6) ainsi que des ?l?ments sur certains types sp?cifiques d?accidents (passages ? niveau, v?hicule ? contresens),
- quelques ?l?ments sur les accidents contre obstacle mobile, ajout?s au chapitre 2-7,
- une premi?re exploitation de la rubrique ? drogue ? (chapitre 3-4), qui reste indicative et limit?e dans la mesure o? le taux de renseignement de la rubrique correspondante reste encore tr?s faible en 2009 (le recours aux tests de d?pistage sur les victimes restant encore trop rare).
Mise ? jour 24 D?cembre 2011
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